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MOOG電液伺服閥維護技巧及工作原理

 MOOG電液伺服閥J761-001/J761-004SVC系列伺服放大器為電液伺服閥的驅(qū)動、控制控制器。該系列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥進行高精度控制，通過采用各種液壓設(shè)備和測量傳感器構(gòu)成對位置、速度、加速度、力等物理量進行控制的電液伺服系統(tǒng)，如：閥控油缸、閥控馬達、閥控泵等。

MOOG伺服閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等 
維護濾器局部堵塞，原因：有系統(tǒng)供油壓力降低。某些閥調(diào)零機構(gòu)松動，及馬達 
或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大，另部件松動。 
閥分辨率變差，又是一個原因。此外油液太臟。滯環(huán)增寬也是原因之一。 
 系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲 
油液過臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過高，原因：油液中混入空氣量過大。來自放大器方面 
伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，電源噪音。通非通，顫振信號過大或 
再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。 與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象。 
不能連續(xù)控制，  閥輸出忽正忽負(fù)。成 “ 開關(guān) " 控制。 

或系統(tǒng)反饋斷開，原因：伺服閥內(nèi)反饋機構(gòu)失效。不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。 

漏油 

閥上堵頭等 原因：裝置座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問題。 

可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂 處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話。 

等。 電液伺服閥故障的原因及解決方法 

有的可自己排除，伺服閥故障排除。但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實驗臺 

再強調(diào)一遍：不要自己拆閥，上返修調(diào)試。那是很容易損壞伺服閥零部件的 。

MOOG伺服閥原理及MOOG結(jié)構(gòu)示意圖就閥本身而言,一般情況下,其對油的污染的不敏感性為:大流量閥優(yōu)于小流量閥(結(jié)構(gòu)形式和放大級數(shù)相同前提下),動圈式力馬達(推力或力矩大)優(yōu)于動鐵式力矩馬達,滑閥式(取消固定節(jié)流孔后流道變大)和射流管式(噴嘴及其與接受孔間的距離大)優(yōu)于噴嘴擋板式,比例閥(其滑閥行程xv大)優(yōu)于伺服閥,比例壓力閥或比例拆裝閥優(yōu)于比例方向閥。如噴嘴擋板式伺服閥,對油的精度要求為優(yōu)于NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的6級(ISO4406標(biāo)準(zhǔn)的14/11級),而動圈式力馬達式伺服閥或比例方向閥,對油的精度要求為NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的7級(ISO4406標(biāo)準(zhǔn)的15/12級)即可。而比例壓力閥或比例拆裝閥對油的精度要求還可再低一個等級,如NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的8級(ISO標(biāo)準(zhǔn)的16/13級),已接近普通拖動系統(tǒng)對油的使用要求。

MOOG穆格D638和D639系列控制伺服閥產(chǎn)品規(guī)格在工業(yè)領(lǐng)域已有40多年的歷史。2005財政年度銷售額三億一千五百萬美元，預(yù)計2006財政年度可達三億七千五百萬美元。<解決方案包括*的運動控制產(chǎn)品，比如伺服閥和伺服比例閥、伺服電機和伺服驅(qū)動器、運動控制器和徑向柱塞泵以及驅(qū)動這些產(chǎn)品的軟件等。液壓數(shù)據(jù)額定流量 5?100升/分鐘（1.3至26.3 gpm）的壓差△p @ 35桿（500磅），每地zui大流一八零升/分鐘（47 gpm）的大小05zui大工作壓力 350巴（5000磅）安裝模式標(biāo)準(zhǔn)組織4401尺寸03和05（吳6和10）100％階躍響應(yīng) 8毫秒@ 210巴（3000磅）電氣數(shù)G761據(jù)電源電壓 24伏直流（18至32 VDC）額定信號選項 + / -10伏，+ / -10 mA和4-20 mA的選項現(xiàn)場總線接口815A001;N122-001;D691-2702G;D691-072D;743F002B;743F003。

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MOOG電液伺服閥維護技巧及工作原理